Fendt Fendt Etuakselin kotelon osat 728.06.022.64 117 F3 119.300.021 akselikotelo

Rozmawiamy w języku polskim, niemieckim oraz angielskim.

We speak in English, German and Polish.

Wir sprechen Deutsch, Englisch und Polnisch.
Posiadamy ponad dziesięcioletnie doświadczenie na europejskim rynku w handlu częściami używanymi.
Fendt Obudowa Przedniego Mostu – komplet części do układu napędowego osi przedniej. Element odpowiada za sztywność i prawidłową geometrię przedniego mostu, stanowiąc bazę mocowania przekładni, półosi, zwrotnic, łożysk i uszczelnień. Zaprojektowany do pracy w dużych obciążeniach osiowych i radialnych, gwarantuje prawidłową współosiowość i szczelność zespołu napędowego.
Numery katalogowe / OEM:

– 728.06.022.64

– 117 F3

– 119.300.021.010

– 1601900

– Referral NO: 728.06.022.64 117 F3 119.300.021.010 1601900
Zastosowanie i kompatybilność:

– Część przeznaczona do ciągników Fendt z przednim mostem napędowym. Występuje w wybranych modelach serii z mostami produkcji Fendt lub kooperantów (np. Dana/Spicer, ZF – w zależności od wersji).

– Rekomendowana w celu naprawy uszkodzeń mechanicznych obudowy (pęknięcia, skrzywienia, wyrobione gniazda łożysk, nieszczelności) oraz przy kompletnej odbudowie osi.

– Dokładne dopasowanie należy potwierdzić po numerze VIN/serii ciągnika oraz numerach mostu i przekładni portalowej. Na życzenie weryfikujemy zgodność po zdjęciach i wymiarach bazowych.
Funkcja i cechy techniczne:

– Korpus nośny przedniego mostu – precyzyjnie obrabiana odlewnia, zapewniająca osiowość gniazd łożysk i szczelność przestrzeni olejowych.

– Powierzchnie referencyjne dla mocowań reduktora, dyferencjału i zwrotnic.

– Przeloty i gniazda dla tulei, łożysk, simmeringów oraz przewodów smarowania/oddychania.

– Pozwala na zachowanie fabrycznych prześwitów, kątów pracy półosi i prawidłowego rozkładu obciążeń.
Stan techniczny:

– Część używana, po demontażu z kompletnego mostu.

– Brak pęknięć w strefach nośnych – wizualnie sprawna baza do montażu.

– Gwinty i gniazda śrub w dobrym stanie, powierzchnie uszczelniające bez ubytków istotnych dla szczelności.

– Obudowa rekomendowana do montażu po standardowej inspekcji warsztatowej: kontrola płaskości, czyszczenie kanałów olejowych, wymiana uszczelnień i łożysk zgodnie z procedurą producenta.

– Pochodzenie: demontaż z maszyny eksploatowanej na rynku UE.
Wsparcie techniczne i dobór:

– Pomagamy w identyfikacji wersji mostu i doborze kompatybilnych elementów towarzyszących, takich jak łożyska, uszczelniacze, wałki, zwrotnice, elementy mocowania.

– Na życzenie udostępniamy dodatkowe zdjęcia, wymiary kluczowe i pomiary gniazd łożysk.

– Możliwość skompletowania dodatkowych komponentów przedniego mostu pod konkretne zamówienie B2B/B2C.
Logistyka i pakowanie:

– Profesjonalne zabezpieczenie do wysyłki, skrzynia lub paleta, ochrona powierzchni bazowych.

– Wysyłka krajowa i międzynarodowa, opcja ekspresu.

– Odbiór osobisty po wcześniejszym umówieniu.
Zwroty odbieramy swoim kurierem!

Cena dotyczy elementu.

Całkowity koszt na zapytanie. Ogłoszenie nie stanowi oferty w rozumieniu kodeksu cywilnego, lecz ma charakter informacyjny.